Jak odczytać termin ważności opon z kodu DOT?

Jak odczytać termin ważności opon z kodu DOT?

Opony nie mają sztywnego terminu ważności. Kod DOT podaje tydzień i rok produkcji, co pozwala ocenić ich wiek i przydatność.

Coraz więcej kierowców sprawdza wiek opon przed zakupem i wymianą. To dobra praktyka, bo guma starzeje się nawet wtedy, gdy koła leżą w garażu. W tym artykule dowiesz się, gdzie znaleźć kod DOT, jak go odczytać i co wiek opony mówi o bezpieczeństwie. Pokażę też, na co patrzeć przy zakupie używanych opon i jak je przechowywać, by służyły dłużej.

Gdzie na oponie znajduje się kod DOT i jak go rozpoznać?

Kod DOT jest na boku opony, po literach DOT. Pełny zapis z datą bywa wybity tylko po jednej stronie.

Szukaj ciągu znaków zaczynającego się od liter DOT. Potem widać serię liter i cyfr, a na końcu cztery cyfry oznaczające tydzień i rok produkcji. Często pełny kod z datą jest na zewnętrznym lub wewnętrznym boku tylko jednej opony. Jeśli nie widzisz końcowych czterech cyfr, sprawdź drugi bok.

Jak sprawdzić, czy kod DOT jest kompletny i czytelny?

Kompletny kod kończy się czterema cyframi. Jeśli ich nie ma, obejrzyj drugi bok lub masz do czynienia z bardzo starym ogumieniem.

Cztery cyfry na końcu to klucz. Przetarte lub nieczytelne oznaczenia utrudniają ocenę wieku. W razie wątpliwości poproś serwis o profesjonalne odczytanie. Opona bez czytelnego kodu to ryzyko, bo nie znasz jej wieku i historii.

Jak odczytać tydzień i rok produkcji z kodu DOT?

Dwie pierwsze cyfry to tydzień, dwie kolejne to rok produkcji.

Przykład: „1022” oznacza 10. tydzień 2022 roku. To nie jest termin ważności opony, lecz data wytworzenia. W branży przyjmuje się, że opona przechowywana zgodnie z zasadami może być sprzedawana jako nowa nawet kilka lat po produkcji. Liczy się właściwe magazynowanie i stan, a gwarancja zwykle biegnie od daty zakupu.

Jak wiek opony wpływa na jej właściwości i bezpieczeństwo?

Z czasem guma twardnieje, a przyczepność spada. Rośnie ryzyko mikropęknięć i dłuższej drogi hamowania.

Wiek oznacza utratę elastyczności mieszanki. Opona gorzej „klei się” do nawierzchni, szczególnie na mokro i w niskich temperaturach. Może pojawić się hałas, drgania i gorsza kontrola w zakrętach. Przeciętny okres bezproblemowej eksploatacji to zwykle około 5–6 lat. Niezależnie od przebiegu wiele źródeł zaleca wycofanie ogumienia około 10 lat od daty produkcji. Pamiętaj też o bieżniku. Minimalna dopuszczalna głębokość to 1,6 mm. Bezpieczniej jeździ się przy większej wartości, zwłaszcza w deszczu.

Jak czynniki zewnętrzne przyspieszają starzenie ogumienia?

Na tempo starzenia wpływają słońce, temperatura, ozon, wilgoć, chemia i złe warunki eksploatacji.

• Promieniowanie UV przyspiesza parcenie gumy i pęknięcia.
• Wysoka temperatura i duże wahania temperatury twardzą mieszankę.
• Ozon z silników i urządzeń elektrycznych degraduje gumę.
• Wilgoć i chemikalia, jak oleje i rozpuszczalniki, osłabiają strukturę.
• Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie nasila zużycie.
• Długie postoje w jednym miejscu sprzyjają odkształceniom.

Czy można bezpiecznie kupić używane opony na podstawie kodu DOT?

Sam DOT nie wystarczy. Sprawdź realny stan opony i jej historię.

• Wiek z DOT i spójność dat w całym komplecie.
• Głębokość bieżnika, równomierne zużycie i brak ząbkowania.
• Brak pęknięć, wybrzuszeń, przecięć i śladów przegrzania.
• Miejsce i jakość ewentualnych napraw, szczególnie w strefie czoła.
• Krawędzie stopki i wnętrze opony, czy nie ma przetarć.
• Pochodzenie. Długie magazynowanie w złych warunkach to ryzyko.
• Cena nie powinna przysłaniać bezpieczeństwa.

Jeśli opona jest stara, nawet z wysokim bieżnikiem może tracić właściwości. W wielu przypadkach rozsądniej wybrać młodsze ogumienie z pewnego źródła.

Jak prawidłowo przechowywać opony, by przedłużyć ich przydatność?

Trzymaj je w chłodnym, suchym i ciemnym miejscu, z dala od źródeł ciepła i ozonu.

• Unikaj słońca, grzejników, kompresorów i silników elektrycznych.
• Zabezpiecz przed wilgocią i chemikaliami.
• Oczyść opony z brudu i osusz przed odłożeniem.
• Przechowuj w pozycji zalecanej przez producenta. Nie dociążaj punktowo.
• Utrzymuj właściwe ciśnienie w kołach z felgami. Bez felg nie ściskaj opasania.
• Zapewnij cyrkulację powietrza i okresowo zmieniaj ułożenie.
• Notuj datę zdjęcia z auta i planowany termin ponownego montażu.

Czy sprawdzisz DOT i stan opon przed następną wymianą?

Warto, bo to prosta kontrola, która realnie wpływa na bezpieczeństwo i koszty.

Znajomość kodu DOT ułatwia świadome decyzje. Pamiętaj, że „termin ważności opon” to skrót myślowy. Liczą się wiek, warunki przechowywania i stan techniczny. Regularnie kontroluj ciśnienie, wyważenie oraz geometrię, a opony odwdzięczą się przewidywalnym zachowaniem. W razie wątpliwości skorzystaj z serwisu, który oceni ogumienie i wykona wyważanie kół z testem drogowym. To prosty sposób na spokój za kierownicą, także w mieście, gdzie częste hamowania i zmiany temperatur szybciej męczą opony.

Umów wizytę w Warszawie na sprawdzenie DOT, stanu opon i wyważanie kół z testem drogowym.